La balle de Yann

Voici le nouveau 3T de l’équipe !

Salut Yann, bon alors tu t’es fait plaisir, t’as acheté un vélo pour les gros cuissots ? 

Yes! Comme t’es mon idole je voulais surtout le même vélo que toi ahaha non c’est un beau vélo atypique dont j’avais envie depuis un moment !

Le 3T Strada est défini comme un vélo aero « confort », tu comptes l’utiliser de partout ? longues sorties, pavés, course…

Oui je suis en train de tester les différents braquets, ça devrait passer partout. C’est bluffant de confort vraiment! Après peu être pas sur les pavés de l’enfer du nord (qui est normalement au programme 2021) mais a voir avec le temps!

Sur ce point, tu peux nous dire tes choix de montage : 

Plutôt classique avec un groupe Shimano Ultegra , des disques dura-ace qui sont superbe, des roues 3t alu qui sont un super qualité/prix avec un jolie bruit de roue libre, des pneus Specialized tubeless en 28 pour un confort ultime, un plateau Rotor mono. Pour gratter un peu de poids j’ai mis une k7 Sram XX1. Voila pour le plus gros du montage, des roulements de bonne qualité avec une câblerie de qualité et c’est parti!

Le cadre date de 2018 et n’a pas du tout changé (il a quand même le prix du cadre de l’année 2018! ) tu penses qu’il était en avance ? Le trouve tu démodé ? 

Un gros cran d’avance avec un parti pris de le lancer exclusivement en mono au début, sachant que l’axs 12v qui offre de plus grande possibilité de ratio n’existait pas. C’est un gros pavé dans la marre du marché sur route qui est très ferme a l’innovation. Disque, aéro, confort, gros pneus et mono. Tout ça sur un même bike. Il fallait oser mais j’adore, je crois que toi aussi?

Aller fait toi plaisir, que penses-tu du mono ? C’est ce qui intrigue le plus sur ce vélo.

Étant plus un vététiste à la base je trouve ça génial et évident que ça arrive sur la route. Je sais pas si tu te souviens mais y a plus de 10 ans on l’avait deja fait sur nos vélos, vtt et route sur lesquels on avait adapté des double et des monos! Le seul défaut pour certains va être l’écart entre les pignons, ça reste pour moi un détail, une fois que tu as trouvé le bon compromis en transmission qui convient a ta pratique. C’est plus fluide, plus léger, plus pratique, pour moi dans ma pratique c’est top et de plus en plus de marques y viennent (Rotor, Campagnolo, Sram…) il y a bien une raison.

T’es partie sur quelle transmission, quel braqué ? 

Pour l’instant 48 et 10-42. Ça va évoluer selon les sorties en 46 voir 44 peut être sur les longues distance avec du dénivelé positif.

Pour la montagne et notamment le Ventoux t’en penses quoi ? Ca va le faire? 

Il faudra simplement être en forme!

As-tu fais du tuning sur le vélo ? Un detail que tu assumes pas vraiment ? 

Sur celui la pas trop, c’est plutôt sobre! Aller le ruban de cintre Supacaz, on a mixé un coté de chaque couleur avec Benoit. 

Merci Yann, fume du bitume maintenant !

On va essayer! 

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